MYBA CHARTERVERTRAG

Unabhängig vom gewählten Chartervertrag sollten Gäste die Advance Provisioning Allowance, kurz APA, kennen.

Die APA wurde eingeführt, um Bordausgaben transparent und nachverfolgbar zu verwalten. Sie dient als Vorschussfonds und beträgt in der Regel etwa 25% bis 30% der Basis-Chartergebühr. Daraus werden variable Kosten wie Treibstoff, Speisen, Getränke, Hafen- und Liegegebühren sowie Sonderausstattungen oder besondere Wünsche beglichen. Der Prozentsatz kann je nach Bedürfnissen und Präferenzen der Chartergruppe abweichen. Die APA ist üblicherweise etwa einen Monat vor dem Einschiffen fällig und wird direkt an den Kapitän der Yacht überwiesen.

Nach Eingang verwaltet der Kapitän die APA als eine Art Bordausgabenkonto und tätigt notwendige Einkäufe, während alle Ausgaben sorgfältig dokumentiert werden.

Gäste können jederzeit einen aktuellen Ausgabenbericht beim Kapitän anfordern, um die Mittelverwendung zu verfolgen. Ist die APA vor Reiseende ausgeschöpft, bittet der Kapitän um weitere Mittel. Viele Charterer unterhalten hierfür ein zweites Konto bei ihrem Charterbroker, damit dieser bei Bedarf zusätzliche Gelder freigeben kann. Alternativ ist Barzahlung möglich.

Am Ende der Charter prüfen Kapitän und Hauptcharterer gemeinsam alle Buchungen. Ein verbleibendes APA-Guthaben wird an den Charterer zurückerstattet. Der MYBA Chartervertrag enthält detaillierte Bestimmungen zur APA und gewährleistet so Transparenz und gegenseitiges Verständnis im gesamten Buchungs- und Charterprozess.

Chartermakler

Chartermakler stehen Ihnen während des gesamten Vertragsprozesses zur Seite und helfen Ihnen, Ihre Pflichten sowie Erwartungen zu verstehen. Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie nicht, ihren Rat einzuholen.

Welche Art von Chartervertrag für Ihre Buchung verwendet wird, hängt von verschiedenen Faktoren ab, vor allem von Ihrem Fahrgebiet und dem von Ihnen gecharterten Schiffstyp. In der Yachtcharterbranche haben sich mehrere Standardverträge etabliert, darunter der MYBA Chartervertrag, der wegen seiner klaren Struktur und ausgewogenen Bedingungen für beide Seiten weithin anerkannt ist.

Wir empfehlen, Ihre Vereinbarung sorgfältig zu lesen, um alle Bestimmungen zu verstehen. Falls etwas unklar ist oder Sie eine weitere Erläuterung benötigen, wenden Sie sich für eine präzise Auskunft an Ihren Broker. Sobald Sie den Charterbedingungen zustimmen, bereitet Ihr Broker alles zur Durchsicht und Unterschrift vor.

• Bitte beachten Sie, dass in EU-Gewässern aufgrund der Steuervorschriften der Europäischen Union auf die gesamte Chartergebühr und auf Überführungskosten unter Umständen Mehrwertsteuer erhoben wird. Zusätzlich können in anderen Ländern lokale Steuern anfallen. Unsere Broker informieren Sie über die jeweils gültigen Sätze entsprechend Ihrer gewünschten Route und Ihrem Reiseplan.
• Denken Sie daran, dass der Treibstoffverbrauch von Jetskis und Beibooten bei der Berechnung der Kraftstoffkosten dem Charterer belastet wird. Außerdem verbrauchen die zur Stromerzeugung eingesetzten Generatoren Treibstoff, wenn außerhalb der Marina geankert wird. Die Treibstoffkosten hängen auch von Distanz und Fahrtgeschwindigkeit ab, bitte berücksichtigen Sie dies. Liegegebühren können je nach Ort und bei besonderen Veranstaltungen von 500 Euro bis zu mehreren Tausend Euro reichen.
• Mit Unterzeichnung des Chartervertrags sind unmittelbar 50% des Charterpreises als Anzahlung fällig. In der Regel werden etwa 45 Tage vor Charterbeginn die verbleibenden 50% der Charterkosten zusammen mit der Advance Provisioning Allowance, Steuern, Überführungs- und Rückführungsgebühren sowie weiteren vereinbarten Kosten beglichen. Als Standardvereinbarung wird häufig der MYBA Chartervertrag verwendet, der im Prozess für Klarheit und Professionalität sorgt.
• Obwohl es üblich ist, bei zuvorkommendem und aufmerksamem Service der Crew ein Trinkgeld zu geben, ist dies freiwillig. Üblich sind 10% bis 15% der Chartergebühr. Der Betrag kann je nach Ihrer Zufriedenheit variieren.
• Drogenkonsum ist ausnahmslos unter allen Charterverträgen verboten und kann zur sofortigen Beendigung der Charter ohne Rückerstattung an den Kunden führen.
• Auch das Thema Sicherheit ist vertraglich geregelt. Der Skipper wird stets sein Bestes geben, um sämtliche Kundenwünsche zu erfüllen, behält sich jedoch die letztgültige Entscheidung vor, um die Sicherheit von Schiff, Crew und Gästen zu gewährleisten.
• Yachten in Kroatien operieren überwiegend im Rhythmus Samstag bis Samstag, insbesondere während der Hochsaison.