CONTRAT D’AFFRÈTEMENT MYBA

NOUS UTILISONS LE CONTRAT D’AFFRÈTEMENT MYBA

Dans le cadre de notre activité, nous utilisons des contrats MYBA, élaborés par la Mediterranean Yacht Brokers Association. Le contrat d’affrètement MYBA s’appuie sur les Western Mediterranean Terms WMT et il est considéré comme le format le plus répandu, en particulier pour les affrètements de grands yachts naviguant en Méditerranée.

Mastercharter utilise le contrat MYBA reconnu à l’international

Ce dispositif correspond à un contrat « plus tous frais », car en plus du prix d’affrètement standard, l’affréteur règle les dépenses liées au carburant, aux repas, aux boissons et aux frais de port. Les conditions MYBA couvrent la mise à disposition du yacht ainsi que tous les jouets nautiques et l’équipement à bord. Les salaires de l’équipage, leurs repas et la blanchisserie sont également inclus.

En revanche, les denrées et boissons des invités, le carburant du yacht et des jouets nautiques, les frais d’amarrage, les communications et autres suppléments sont réglés au moyen d’un compte séquestre ouvert avant le début de votre croisière. En général, ces coûts additionnels représentent entre 25 % et 30 % du tarif d’affrètement standard, avec des variations possibles selon vos souhaits.

Ces dépenses sont le plus souvent couvertes par une Advance Provisioning Allowance APA, dont nous traitons dans la section suivante.

APA (ADVANCE PROVISIONING ALLOWANCE)

Quel que soit le type de contrat d’affrètement, les passagers doivent connaître l’APA Advance Provisioning Allowance.

L’APA a été créée pour permettre aux affréteurs de gérer leurs dépenses à bord de façon transparente et traçable. Il s’agit d’un fonds de prépaiement, généralement fixé à environ 25 % à 30 % du prix de base de l’affrètement, qui sert à couvrir les coûts variables tels que le carburant, les repas, les boissons, les frais de port et d’amarrage, ainsi que tout équipement spécial ou toute demande particulière. Ce pourcentage peut varier selon les besoins et préférences du groupe d’affrètement. L’APA est en principe exigible environ un mois avant l’embarquement et elle est virée directement au capitaine du yacht.

Une fois les fonds reçus, le capitaine administre l’APA comme une caisse de bord, effectuant les achats nécessaires tout en consignant rigoureusement chaque dépense.

À tout moment de la croisière, les invités peuvent demander au capitaine un relevé actualisé pour suivre l’utilisation des fonds. Si l’APA est épuisée avant la fin du séjour, le capitaine sollicitera un complément. Pour simplifier la procédure, de nombreux affréteurs maintiennent un compte secondaire auprès de leur courtier, lequel peut libérer des fonds supplémentaires si besoin. À défaut, un règlement en espèces peut être effectué.

À la fin de la croisière, le capitaine et l’affréteur principal vérifient ensemble l’ensemble des opérations. Tout solde non dépensé est remboursé à l’affréteur. Le contrat MYBA comporte des dispositions détaillées sur l’APA, afin d’assurer la transparence et une compréhension commune tout au long de la réservation et de la croisière.

Association des courtiers en yachts de Méditerranée

QU’EST-CE QUE LA MYBA ?

La Mediterranean Yacht Brokers Association MYBA est une organisation internationale prestigieuse qui fédère les principaux experts du secteur mondial de l’affrètement de yachts de luxe. Fondée en 1984, la MYBA s’est imposée comme un gage d’autorité et d’excellence dans le monde du yachting, incarnant les standards les plus élevés auxquels aspirent les professionnels.

Cette association internationale réunit des membres actifs à tous les échelons du secteur de l’affrètement de luxe . Sa mission première consiste à favoriser l’entraide et à stimuler le développement professionnel, tout en promouvant les normes professionnelles et éthiques les plus exigeantes.

Obtenir l’adhésion à la MYBA est une véritable reconnaissance, puisqu’elle atteste d’une réussite commerciale avérée et d’un engagement fort en matière d’éthique. Au-delà de cette distinction, l’adhésion à la MYBA ouvre l’accès à des opportunités exclusives et à des réseaux internationaux au sein de l’industrie de l’affrètement de yachts de luxe.

Contrats de réservation et contrat type croate

Courtiers en affrètement

Nos courtiers en affrètement sont à votre disposition pour vous accompagner tout au long du processus contractuel et vous aider à bien cerner vos responsabilités et ce à quoi vous attendre. En cas de doute ou de question, n’hésitez pas à solliciter leurs conseils.

Le type de contrat d’affrètement retenu pour votre réservation dépend de plusieurs facteurs, au premier rang desquels votre destination de croisière et la catégorie d’unité que vous affrétez. Sur le marché de l’affrètement de yachts, plusieurs contrats standards sont couramment utilisés, dont le contrat MYBA, largement reconnu pour sa structure claire et l’équilibre de ses clauses pour les deux parties.

Nous vous recommandons de lire votre accord avec attention afin d’en comprendre toutes les conditions. Si un point vous paraît ambigu ou si vous souhaitez des précisions, contactez votre courtier pour obtenir des éclaircissements. Une fois les termes approuvés, votre courtier coordonnera l’ensemble des démarches pour votre relecture et votre signature.

Veuillez noter que la taxe sur la valeur ajoutée peut s’appliquer au montant total de l’affrètement ainsi qu’aux frais d’acheminement pour les croisières effectuées dans les eaux de l’Union européenne, conformément à la réglementation fiscale européenne. Des taxes locales peuvent également être exigées dans d’autres pays. Nos courtiers vous indiqueront les taux en vigueur en fonction de votre zone de croisière et de votre itinéraire.
Il convient de rappeler que le carburant des scooters des mers et des annexes est également facturé à l’affréteur lors du calcul des dépenses de carburant. Par ailleurs, au mouillage hors marina, les groupes électrogènes nécessaires à la production d’électricité consomment du carburant. Les coûts de carburant varient selon la distance parcourue et la vitesse de croisière, tenez-en compte. Les frais d’amarrage peuvent aller de 500 euros à plusieurs milliers d’euros selon l’emplacement et selon que vous souhaitiez accoster durant un événement spécifique.
Lors de la signature du contrat d’affrètement, un acompte de 50 % du prix de la location doit être réglé immédiatement. En règle générale, 45 jours avant le début de la croisière, le solde de 50 % est dû, en même temps que l’Advance Provisioning Allowance, les taxes, les frais d’acheminement et de réacheminement ainsi que tout autre poste convenu. Le contrat MYBA est fréquemment utilisé comme référence pour ces modalités, garantissant clarté et professionnalisme tout au long de la procédure.
Même s’il est d’usage, lorsque le service de l’équipage a été courtois et attentionné, de laisser un pourboire, les gratifications restent facultatives. Elles se situent en général entre 10 % et 15 % du prix de l’affrètement, avec des variations selon votre niveau de satisfaction.
La consommation de stupéfiants est strictement interdite dans TOUS les contrats d’affrètement. Un tel comportement peut entraîner la cessation immédiate de la croisière sans aucun remboursement pour le client.
La sécurité fait également l’objet de clauses contractuelles. Le capitaine mettra tout en œuvre pour satisfaire vos demandes, mais il se réserve la décision finale afin d’assurer la sécurité du navire, de l’équipage et des invités.
En Croatie, la plupart des yachts opèrent sur un rythme du samedi au samedi, tout particulièrement en haute saison.