CONTRATO DE CHÁRTER MYBA

Con independencia del tipo de contrato de chárter, los pasajeros deben tener presente el Advance Provisioning Allowance, conocido como APA.

El APA se creó para ayudar a los fletadores a gestionar sus gastos a bordo de forma transparente y controlable. Funciona como un fondo de prepago que, por lo general, asciende a un 25% a un 30% de la tarifa base del chárter y se destina a cubrir costes variables como combustible, comidas, bebidas, tasas de amarre y cualquier equipo o solicitud especial. No obstante, este porcentaje puede variar según las necesidades y preferencias concretas del grupo de chárter. El APA suele abonarse aproximadamente un mes antes del embarque y se transfiere directamente al capitán del yate.

Una vez recibido, el capitán gestiona el APA como una cuenta de gastos a bordo, realizando las compras necesarias y registrando minuciosamente cada desembolso.

Los huéspedes pueden solicitar al capitán, en cualquier momento del chárter, un informe actualizado de gastos para supervisar el uso de los fondos. Si el APA se agota antes de finalizar el viaje, el capitán solicitará fondos adicionales. Para agilizar este trámite, muchos fletadores mantienen una cuenta secundaria con su bróker de chárter, de modo que este pueda liberar más fondos cuando sea necesario. También se puede aportar efectivo si se prefiere.

Al finalizar el chárter, el capitán y el responsable del contrato revisarán juntos todas las transacciones. Cualquier saldo no utilizado del APA se reembolsa al fletador. El Contrato de Chárter MYBA incluye disposiciones detalladas sobre el APA, lo que garantiza transparencia y un entendimiento mutuo entre ambas partes durante todo el proceso de reserva y navegación.

Agentes de chárter

Los agentes de chárter estarán a su disposición para asistirle durante todo el proceso contractual y ayudarle a comprender sus responsabilidades y expectativas. Si tiene cualquier duda o pregunta, no dude en solicitar su asesoramiento.

El tipo de contrato de chárter que se utilice para su reserva depende de varios factores, principalmente de su destino de navegación y del tipo de embarcación que desee alquilar. En el mercado del alquiler de yates se emplean varios contratos estándar, entre ellos el Contrato de Chárter MYBA, ampliamente reconocido por su estructura clara y sus condiciones equilibradas para ambas partes.

Le recomendamos leer atentamente su acuerdo para comprender todas las cláusulas y condiciones. Si algo no le resulta claro o necesita más información, póngase en contacto con su bróker para obtener aclaraciones. Una vez que acepte las condiciones del chárter, su bróker organizará todo para su revisión y firma.

• Tenga en cuenta que, conforme a la normativa fiscal de la Unión Europea, el Impuesto sobre el Valor Añadido puede aplicarse al importe total del chárter y a los gastos de entrega para chárteres en aguas de la UE. Además, en otros países pueden aplicarse impuestos locales. Nuestros brókers le informarán de los tipos vigentes según su zona de navegación e itinerario preferidos.
• Es importante recordar que el combustible utilizado por las motos acuáticas y las auxiliares también se imputa al fletador al calcular los gastos de combustible. Además, cuando se permanece fondeado fuera de la marina, los generadores que producen electricidad consumen combustible. Los costes de combustible dependen asimismo de la distancia y de la velocidad de crucero, por lo que conviene tenerlo en cuenta. Las tasas de atraque pueden ir desde 500 euros hasta varios miles, según la ubicación y si desea amarrar durante un evento concreto.
• Al firmar el Contrato de Chárter, deberá abonarse de inmediato un depósito del 50% del precio del chárter. Por lo general, 45 días antes del inicio se paga el 50% restante junto con el Advance Provisioning Allowance, los impuestos, las tasas de entrega y reentrega y cualquier otro cargo pactado. El Contrato de Chárter MYBA suele emplearse como acuerdo estándar para estas operaciones, lo que asegura claridad y profesionalidad en el proceso.
• Aunque es habitual que, tras haber recibido un servicio atento y esmerado por parte de la tripulación, el cliente deje una propina, las gratificaciones son opcionales. Las propinas a la tripulación suelen situarse entre el 10% y el 15% del precio del chárter. No obstante, pueden variar en función de su grado de satisfacción.
• El consumo de drogas está terminantemente prohibido en TODOS los contratos de chárter y puede conllevar la finalización inmediata del chárter sin reembolso alguno al cliente.
• La seguridad también se contempla en los contratos. El patrón hará siempre todo lo posible por atender las solicitudes del cliente, aunque se reserva el derecho a tomar las decisiones finales necesarias para garantizar la seguridad de la embarcación, la tripulación y los huéspedes.
• En Croacia, los yates operan principalmente en régimen de sábado a sábado, sobre todo en la temporada alta.