Preguntas frecuentes sobre el alquiler de yates en Croacia y condiciones del contrato de fletamento

Cada yate de lujo cuenta con una empresa gestora autorizada por el propietario para manejar asuntos de alquiler. Esta empresa gestora vela por los intereses del propietario del yate. Por otro lado, un agente independiente protege exclusivamente los intereses del cliente. Un agente competente está familiarizado con la mayoría de las embarcaciones disponibles y puede proporcionarle información detallada sobre la tripulación, el nivel de servicio y el estado de una embarcación determinada. Un agente que nunca haya tratado con el yate en cuestión recurrirá a un colega de confianza de otra empresa con la experiencia pertinente. En cualquier caso, recibirá información detallada e imparcial.
Además de identificar qué opciones se adaptan mejor a usted, el agente de alquiler es indispensable en caso de que surjan problemas antes o durante el alquiler. Aunque los problemas son raros, un yate es una estructura de ingeniería compleja que funciona en un entorno cambiante, y pueden surgir imprevistos. También es esencial considerar el factor humano (por ejemplo, una tripulación de yate que permanece en un espacio confinado durante un largo período) y los tipos de problemas que ocasionalmente surgen.
Estas son solo algunas de las buenas razones para firmar contratos de alquiler por cuatro partes: propietario del yate, empresa gestora, agente de alquiler y arrendatario (cliente). Aquí nuevamente, la empresa gestora actúa en interés del propietario del yate, y el agente actúa en interés del cliente. Si surge un problema, un agente experimentado puede resolverlo a su favor de la mejor manera posible, incluso ofreciendo un yate alternativo si es necesario (por ejemplo, si la embarcación está gravemente dañada).

El propietario del yate establece las tarifas de alquiler para un yate determinado, y los precios en la industria no son particularmente flexibles. Siempre es una buena idea solicitar un descuento, especialmente si está considerando un alquiler en temporada baja en un destino determinado (por ejemplo, fuera de julio/agosto en el Mediterráneo o durante los períodos de vacaciones de invierno en destinos tropicales). Es aconsejable organizar el proceso de reserva a través de su agente dedicado para obtener las mejores condiciones y hacerlo con suficiente antelación.

La tarifa de alquiler cubre el alquiler del yate; tripulación; equipamiento (todo en buen estado de funcionamiento); suministros de alimentos para la tripulación; seguro tanto para la embarcación como para la tripulación; pago por el uso de marinas de propiedad estatal, si corresponde. (En Grecia, la mayoría de las marinas son de propiedad estatal; esto generalmente solo ocurre en Grecia.)
La tarifa de alquiler no cubre – IVA; combustible (a menos que se indique expresamente lo contrario); suministros de alimentos para pasajeros (a menos que se indique expresamente lo contrario); bebidas alcohólicas y no alcohólicas (a menos que se indique expresamente lo contrario); tarifa de entrega/devolución; combustible para embarcaciones auxiliares y deportes acuáticos; derechos de canal; pagos por ingresar a aguas extranjeras; costo de comunicaciones, lavandería y otros gastos personales; propina para la tripulación (5–15%).

Además de la tarifa de alquiler, el cliente generalmente paga un APA (Anticipo de Provisión) antes de comenzar el alquiler para cubrir los gastos corrientes no previstos en la tarifa de alquiler (ver arriba). Este depósito generalmente asciende al 30% de la tarifa de alquiler bajo las disposiciones especificadas.
La asignación generalmente cubre el combustible para navegar y generadores, tarifas portuarias, todas las comidas y bebidas a bordo para los pasajeros, y otros gastos a bordo durante su viaje. Al final de su alquiler, recibirá un desglose detallado de estos gastos (suministros de alimentos, consumo de combustible según el registro del yate, etc.) respaldado por facturas. Recibirá un reembolso de cualquier cantidad pendiente o, si los gastos exceden su APA, se le requerirá cubrir la diferencia al momento del desembarque.
El capitán lleva la contabilidad de los gastos corrientes y advierte al agente y al cliente con anticipación si está a punto de ocurrir un sobregiro. Esto asegura que tenga tiempo suficiente para hacer los arreglos financieros necesarios.

El IVA solo es aplicable para yates registrados en ciertos países y si tiene la intención de navegar en ciertas áreas. Fuera de la Unión Europea (UE), los buques registrados comercialmente generalmente no tienen que pagar IVA. Sin embargo, la legislación fiscal de la UE y las regulaciones fiscales locales de algunos países requieren pagos de IVA. (La mayoría de los países mediterráneos europeos aplican el Impuesto sobre el Valor Añadido.) Nuestros corredores pueden proporcionarle un desglose detallado del Impuesto sobre el Valor Añadido para la embarcación y el destino de su elección.

Casi todos los yates están asignados a un puerto, donde permanecen cuando no están fletados o siendo utilizados por el propietario. Si los puntos de embarque y/o desembarque de su itinerario no coinciden con el puerto base, deberá abonar por la reubicación del yate hacia y/o desde su ubicación de fletamento elegida. Esto se conoce como “tarifa de entrega/reentrega”.
El cargo por reubicación consta de dos componentes: el combustible consumido para entregar el yate en su punto de embarque y, si la embarcación debe recorrer una distancia significativa, una tarifa de fletamento por los días que le toma a la embarcación viajar a su destino.

La mayoría de los propietarios de yates prefieren fletamentos de mayor duración, de al menos una semana, para garantizar el compromiso continuo del yate. No obstante, los fletamentos de un día y de corta duración son formatos de fletamento populares. El momento óptimo para consultar sobre fletamentos de corta duración es aproximadamente dos semanas antes de su fecha de inicio requerida; en esta etapa, el propietario del yate estará al tanto de cualquier intervalo entre reservas de mayor duración y podrá responder adecuadamente a su solicitud.

Si ya ha determinado qué tipo de embarcación desea alquilar, esté preparado para proporcionar referencias sobre su experiencia previa en fletamentos.
La mayoría de los propietarios de yates que miden más de 40 metros de eslora solicitan referencias para asegurarse de que el fletador sea confiable y esté familiarizado con las reglas y normas de fletamento. El propietario generalmente requiere el nombre o nombres de los yates que ha fletado anteriormente y las fechas exactas de fletamento. En ocasiones, los propietarios de embarcaciones más pequeñas también requerirán esta información. Cualquier propietario de yate puede rechazar a un solicitante si el historial de fletamento del solicitante es defectuoso o inexistente.